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煙台高新區多條“斷頭路”年底前將相繼通車

2020-11-25 08:16:28

來源:水母網   記者 楊健



水母網11月25日訊(YMG全媒體記者 楊健 通訊員 於超)今年以來,高新區持續打通“斷頭路”“丁字路”,多個市級重點民生項目和重點城建項目均按既定計劃全面推進。截至11月下旬,規劃一號路完成瀝青攤鋪,即將進入“收尾”;新建緯一路、經六路均開始攤鋪砂礫,有效連通青榮城鐵沿線多條“斷頭路”,進一步暢通“微循環”,為周邊居民、企業提供出行配套。

規劃一號路實現萊山高新區“直通”

昨日上午,記者來到正在緊鑼密鼓施工的高新區規劃一號路現場,兩台瀝青攤鋪機一字排開,自東向西開始瀝青攤鋪。儘管適逢降温,現場狂風呼嘯,但攤鋪瀝青各工種有序配合,有條不紊,不出一上午,首層瀝青攤鋪便順利完成,規劃一號路的雛形逐漸呈現。

“規劃一號路東、西兩側分別與海博路和海越路相接,原本兩條路頭僅修建了橋墩,並未實現連接,市民駕車經行這一路段,要麼繞行港城東大街,要麼就得走科技大道,尤其對於路東生物科技園的上班族而言,近在咫尺卻只能繞行。”施工現場負責人崔玉澎告訴記者,伴隨着攤鋪瀝青施工開始,規劃一號路正式進入“收尾”階段,此後還將同步開展人行道道板鋪裝、彩色瀝青敷設、路燈安裝等工序,最快到本月底,就將具備初步交付條件。

按照設計規劃,規劃一號路新建道路全長708.95米,道路紅線寬度20米,其中車行道14米,為雙向四車道,道路兩側新建雨污水管網工程。回想起9月19日完成施工場地清表後的“搶工期”,崔玉澎記憶猶新:“工地地處海灘,施工段下方有大量淤泥,承載強度不足,我們為保證施工質量,對這一段特殊軟弱路基採用拋石擠淤的工藝處理,最大限度地保證了路基堅實;此外,道路起點處的兩個橋頭都有熱力管線、電力管線等,我們在進行排水管線施工時正值雨季,為了保證周邊正常供電供水供暖,40多人日以繼夜,最短時間搶出了工作面。”

伴隨着規劃一號路月底初具交付條件,高新區與萊山區又打通了一條“斷頭路”,未來,從萊山三灘區片直至高新區生物科技園,將實現東西“直通”,同時,道路兩側的人行道、路燈、交通標誌等也將與原有路段保持一致,最大限度保證市民通行時的視覺連貫性。

城鐵沿線周邊產業出行再添“配套”

一條條“斷頭路”“丁字路”相繼貫通,不但為周邊提供配套,也使得交通的“聯動效應”愈發彰顯。在正進行水穩砂礫攤鋪的緯一路,走向正巧與北側的青榮城鐵平行,動工之前,周邊居民、企業每天都望着城鐵以200公里時速呼嘯而過,自家門口卻是簡陋的土路。如今,全長約365米的緯一路,將串起經六路和經七路,寬達19米的行車道,周邊的源騰環保等重點企業望斷頭路興嘆,將正式成為往事。

臨近高鐵施工,又要沿道路方向新建排一道長達357米的水箱涵,用作未來道路排水之用,緯一路施工難度可想而知。崔玉澎告訴記者,由於箱涵一側位於行車道範圍內,為保證箱涵混凝土強度,需要在箱涵施工完成並達到規定養護期後,才能進行道路施工。“攤鋪砂礫完成後,我們也將盡快完成剩餘工序,確保年底前順利通車。”

打通“斷頭路”,不止於原有道路的續建、擴能,更在於多條新路的“聯動效應”。在緯一路西段盡頭,全場150米的新建經六路,與緯一路交錯形成“L型”,南段與創業路相接,11米的雙向四車道,使得原有的單向路段成為了環形。按施工計劃,今年年底前,緯一路、經六路均將具備通車條件,高新區東北部道路將告別“單打獨鬥”,“組團”為片區交通賦能。

王惠

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